DSG typer, DSG6/DSG7, DQ250, DQ500, Passat TDI177, Tiguan TDI140/177 etc

Anbefalte innlegg

Jeg trodde at 6 trinns DSG våtclutch (DQ250) som brukt i diverse TDI (19TDI105, 20TDI140, 20TDI170) hadde en maks begrensning på 350 Nm. Men så ser jeg at Passat (inkl Alltrack) med 20TDI177 nå har 380 Nm, men har 6-trinns DSG (antar da fremdeles DQ250)? Er dette ikke DQ250, eller tåler den nå mer Nm?

 

Jeg ville trodd at Passat med 20TDI177 heller ville fått DQ500 (max 600 Nm) 7-trinns DSG som f.eks. Tiguan 20TDI140/170/177 har, men det gjør den tydeligvis ikke.

 

Noen som vet?

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Her forsvant det noen poster i krasjen, men TT-RS og noen T5 har DQ500. Men ingen A3/S3/RS3 eller Golfer såvidt jeg kan se?

 

Nye Passat (B8) 2,0BiTDI 240hk DSG 4M får 7-trinns DSG, så da antar jeg at det er DQ500 pga antall Nm (500).

 

Ny 10-trinns DSG (som generelt sett skal erstatte DQ250) er på vei.

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Tar opp en gammel tråd.

DQ200 - Polo/golf Fabia/Octavia og A3 med maks motorstørrelse 1.2tfsi (muligens også 1.4tfsi 122hk) og 1.6TDI kommer med denne girkassen

-Dette er en 7trins DSG med tør clutch for lav effekt motorer opp til 250Nm (tror jeg)

 

DQ250 - Polo/Golf/R32 Fabia/Octavia A3/S3/TT/TTS med motorstørrelse 1.4tfsi (160hk) 1.8/2.0TFSI/TSI samt 1.9TDI/2.0TDI kommer med denne girkassen

- Dette er den originale DSG'n som kom først (finnes i 2 revisjonen) maks software dreimoment grense er satt til 350Nm. (Tåler over 500Nm med riktig sw) Her er det 6 trins gir og våtclutch.

 

DQ350 - Samme som over men installert i Passat og muligens Skoda Superb. En kraftigere utgave av DQ250 med muligheter til kraftigere gear og clutch pakker.

- denne infoen er ikke komplett da jeg ikke kan mere.

 

DQ500 "tverrstilte motorer" TT-RS og RS3

- 7trins DSG med våtclutch. Tåler langt over 500Nm ved riktig sw. (Tror den er begrenset til 450Nm fra fabrikk (sw sperre)

 

DL501 "rettstilte motorer" Transporter/Carravelle A4/A6

- 7trins DSG med våtclutch.

 

Kan være noen feil her men tror det meste er innenfor.

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

DQ200 7 280 dry

DQ250 6 350 wet

DQ380 7 380 wet

DQ500 7 550 wet

DQ511 10 550 wet

DL501 7 550 wet

 

Merk DL501 (L indikerer longitudinal-langstilt) er kun i Audi og selv om den er oppgitt med 550nm skal den tåle opp i mot 600nm da den har større diameter og flere plater enn tverrstilt modell DQ500.

10-trinns DQ511 kan vi forvente å se allerede for neste generasjon Tiguan, sannsynligvis kombinert med hybrid drivlinje :)

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Her er en bra artikkel: http://fixarfarsan.se/2014/01/Skillnad-DQ200-DQ250-DQ500-DL501.html

og her http://en.wikipedia.org/wiki/Direct-shift_gearbox

 

men jeg lurer fremdeles på

- Passat B7 med 177HK TDI DSG6 og 380 Nm, hvilken kasse har den? (DQ250 tåler max 350 Nm - eller er det endret?). Og hva med andre tilsvarende (f.eks . Golf Mk7 R med 380 Nm og DSG6)?

- Passat B8 med 240HK TDI BiTurbo og DSG7, hvilken kasse har den?

- Brukes DQ380 kun i kinesiske modeller?

- DQ500: Brukes i (nyere) Tiguan, Caravelle etc, TT-RS og RS3. Brukes den flere steder?

- Golf R400 har en DSG6, men hvilken? (Også denne bruker DQ250 med økt Nm-kapasitet?)

 

(D=DSG, Q=for Quer/tverrstilt motor, L=for Langsbau/langstilt motor)

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

For de som da ikke ser mønsteret;

 

DL er for langsstilt (längs).

DQ er for tverrstilt (quer).

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

DQ250 - Polo/Golf/R32 Fabia/Octavia A3/S3/TT/TTS med motorstørrelse 1.4tfsi (160hk) 1.8/2.0TFSI/TSI samt 1.9TDI/2.0TDI kommer med denne girkassen

- Dette er den originale DSG'n som kom først (finnes i 2 revisjonen) maks software dreimoment grense er satt til 350Nm. (Tåler over 500Nm med riktig sw) Her er det 6 trins gir og våtclutch.

 

 

Hva slags software det snakk om her? Er dette noe som kan kodes med vcds eller lignende? Og hva gjør dette i praksis med girskiftene?

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Kan ikke kodes med VCDS. Her må det lastes inn ny sw.

Send meg en Pm så kan jeg hjelpe deg.

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Kan ikke kodes vom med VCDS. Her må det lastes inn ny sw.

Send meg en Pm så kan jeg hjelpe deg.

 

 

 

Har ikke kjøpt bilen enda, men vurderer en 2,0 TDI 140 hester som skal være litt oppskremt. Den har denne DQ250 kassa. Og da hadde det jo vært greit å gjøre det man kan for at kassa skal overleve.

 

Hvordan gjøres dette i praksis? Det er et stykke fra Ørnes til Oslo så det er ikke bare å komme innom med bilen...

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider



VACN 2018- Powered by Invision Community

Bli medlem
×

Viktig informasjon

Vi har plassert informasjonskapsler/cookies på din enhet for å kunne vise siden slik vi har utviklet den.
Godtar du ikke dette, må du avslutte bruken og forlate vårt nettsted, ellers vil VACN anta du aksepterer dette.