EGR delete gratis og 2 minutters jobb? EA189

1) Koble fra N345 ventil, la EGR kjøler gå i bypass og EGR stenger for eksos tilbakemating?

 

2) måle ohmsk motstand over N345 og legge samme motstand i pluggen mot ECU for å hindre motorlampe?

 

Noen som har noen kommentarer til dette?

 

Jo, ja.

 

Jeg kjenner ikke til styringen rundt EGR-systemet, men..

 

1. Hvor stor effekt trekker ventilen? Motstanden må kunne håndtere samme effekten, og med en gang du kommer opp i 1W eller mer, må du ha motstander med kjøleribbe. (Tviler på at du kan bruke en slik kretskort-motstand)

2. Når EGR er åpen - Er det noen andre deler av EGR-funksjonen som kan bli påvirket? (Innsprøytning, gasspjeld eller noe annet?)

 

Hvis ikke er det i teorien bare å tute og kjøre.

Eneste jeg tenker på er om denne ventilen har en rolle i DPF regen, hvis det er tilfellet, vil den fortsatt regenerere med ventil frakoblet?

Dette skal jeg sjekke ut på egen bil og se.

Alternativt en slangeklemme på vakuumslangen til selve bypassventilen til EGR kjøler. Men vil EGR ventilen åpne igjen da siden ECU tror alt er ok?

 

Under regen er vel EGR stengt åkkesom så regen skulle ikke bli påvirket (og sotmengde vil jo falle dramatisk)

 

Fasinerende å se EGR "usage" går til null i filmen.

Enklest er vel bare å koble ifra N345 og kjøre med motorlampe. Burde være ufarlig?

 

Går i tillegg ann å følge litt med på sotmengde i DPF. Før EU kontroll, er det bare å plugge midlertidig tilbake igjen.

Motorlampe er irriterende da.

 

Denne er ganske fet. Litt dyr, men den har blokkeringsplate og "simulator" for EGR.

 

http://www.ebay.com/itm/11-EGR-AGR-Emulator-Simulator-Plate-for-VW-Audi-Skoda-Seat-2-0-TDI-CR-II-Euro-5-/182280233354?epid=1157553461&hash=item2a70bfa18a:g:7VUAAOSww5NZAvJ-&vxp=mtr

Kanskje irriterende med motorlampe. Jeg er kanskje mest overrasket over hvor lett det tilsynelatende er å sette EGR ut av spill. Nappe ut en ledning lett tilgjengelig.

 

Kunne ha brukt et 3 sekunders tidsrele som man koblet inn i kretsen til N345, og som bryter denne kretsen etter 3 sek med tenning på. EGR borte, ingen motorlampe.

Hvorfor ikke bare kode den ut?

Kan man gjøre det selv vha VCDS?

Vil tro man må litt dypere i koden enn som så.

Men finnes da verktøy for det også