NBS 2018
vacn.adprofil.no

Side 3 av 3 FørsteFørste 123
Viser resultater 31 til 45 av 45

Tråd: Tilbakemeldingstråd Utstilling - VACN Våler 2018

  1. #31
    Vis innlegg
    Dette kan jo gjøres på mange måter såklart, så er vel det å finne en måte å definere skillene på.

    Forøvrig også enig at det å skille vw og audi i alle klasser kunne vært en ide.

    Feks vw nyere en 15 år, så 15-20 (classic?) og veteran (30 år)
    Men det vil jo også kreve litt godt spredt utvalg av deltagere og et godt oppmøte
    Regner med at du mener 15-30 på den midterste klassen?

  2. #32
    Vis innlegg
    Regner med at du mener 15-30 på den midterste klassen?
    Nei biler som er 20-30 vil jeg ikke at skal bedømmes? Ble en Leif der ja takk

    Sent fra min Galaxy-S9 via Tapatalk

  3. #33
    Er alltid fascinerende å se hvordan deltagelsen er på å kritisere utstillingsresultater ifht antallet som melder seg frivillig som dommere.. Kan dette ha en sammenheng med at ingen ønsker å møte seg sjæl i døra?

    Nei, folk får ta seg sammen og akseptere dommeren sin avgjørelse! Har opplevd dette flere ganger sjæl når jeg har vært med og dømme, og vi følger skjemaene og våre preferanser. På Aktiv Auto/Mobile treffene i Hokksund så har vi vært 3 dommere i hver klasse som har gått igjenn9m våre klasser, funnet våre favoritter for så å enes om en samlet vinner, likevel så kommer kritikken.. Men enkelte tenker visst at det eneste som er verdig å vinne er den som har lagt mest penger i bilen sin/på felger, men hjelper ikke med felger til 100k om calippere er fulle av bremsestøv og skiver er fulle av rust.. da kunne man like gjerne kommet med én custom felg til 100k på et stativ..

    Slutt og syt, er man ikke fornøyd med resultatet så får man selv melde seg som dommer ved neste mulighet og dømme frem det man selv mener er mest verdig å vinne pokal..

    PS: At en stock bil, med stock felger, uten senk, som er kjørt ut av butikken og kun vasket regelmessig og polert vinner pokal er jeg sterkt kritisk til, og her mener jeg at enkelte treff må gå i seg selv og være mer kritiske til "hva har du gjort med bilen" punktet som gjerne er på utstiller skjemaet

  4. #34
    Hei, og takk for et flott arrangement på søndag. Hadde forventet mer folk, mer bil og mindre varme – men summasummarum ble det veldig bra for oss som var der

    Synes dere gjør en flott jobb og takker for den innsatsen styret mfl gjør for oss medlemmer. Jeg har vært medlem siden 1995 og vært med på mange treff opp gjennom, men blitt noen år siden sist dessverre.

    Uansett hvor bra ting er vil det alltid være rom for justeringer slik at man med et par knepp forbedrer seg fra år til år.

    Grupper:
    Jeg er enig i mye av det Daniel Sommer og Anders Steen Thorsen skriver ovenfor. Classic har blitt for stor klasse mtp at den omfavner alt som er eldre enn 20 år.

    Her bør det tilbake til 30 år og eldre (oldtimer) og eventuelt en egen klasse for biler mellom 15-30 år (youngtimer)
    Mulig vi også kunne skilt på VW og Audi innenfor disse gruppene, og samtidig redusert premieringer fra top 5 til top 3.

    Ingen tvil om at premiering er motiverende for mange (om ikke alle). Kanskje vil dette være et av flere tiltak for å få større deltakelse.

    Jury/bedømming:
    Leser innlegg om diskusjon rundt juryens valg av beste felg. Skal ikke legge meg inn i den diskusjonen, men vi må på generelt grunnlag passe på slik at det ikke blir det dyreste som gjelder. Det er fort starten på at man på nytt får en klubb hvor det er verdien og kronasjen som råder.

    Bytte av jury er også viktig, da personlighet og preferanse til de som dømmer uansett vil være utslagsgivende og variere fra treff til treff. Da blir det litt variasjon blant de som "vinner" også". Thats the game!

    Flott at man får info på hva det dømmes etter på forhånd, gjerne enda tidligere neste gang.

    Virket for at det denne gangen ble brukt veldig mye tid i starten på bedømmingen som ikke nødvendigvis var produktiv, og det medførte hastverk på slutten og en time+ forsinkelse.

    Bedre struktur og timing så unngår man forsinkelser som medfører at enkelte ikke kan være til slutten.

    Enig i at oppstilling av vinnere på banen med en «æresrunde» hadde vært positivt - noe for treffpunkt også det. Kanskje kunne bilene fått spalteplass med nærmere beskrivelser fra eierne også der?

    Utstillingsdag og plassering:
    Tror nok garantert sikkert at lørdag for mange er en bedre dag mtp å få flere deltakere på utstilling.

    Sist jeg hadde med bil var vi plassert i området rundt «gammel kafeen», grøntområdet og bortover mellom vaskeanlegg og tribunen.
    Nå er vi stuet bort i en sving – bakerst og innerst på anlegget. På et vis to leire med utstillere og baneracere.

    Jeg mener tidligere oppsett var bedre.
    Baneracerne vil uansett med løsningen her kunne ha sin plass ved depot som en naturlig forlengelse av utstillerne.
    Her levner det liten tvil om at synlighet fra innkjøringen gir bedre grunnlag for at man får besøk, samt fordelen med at vi da får alle biler samlet og et inntrykk av hvor mange biler det faktisk er.

    Keep up the good work
    Mvh Roger

    Sent fra min SM-G960F via Tapatalk

  5. #35
    Vis innlegg
    Hva man skulle kalt den er jeg usikker på.
    Young timer?

  6. #36
    Mulig å få lakt ut hvor mange poeng dei som fikk premie i alle klasser og få tilsendt poengsum på bil som ikke fikk premie?

  7. #37
    Vis innlegg
    Her bør det tilbake til 30 år og eldre (oldtimer) og eventuelt en egen klasse for biler mellom 15-30 år (youngtimer)
    Akkurat hva jeg skulle til å foreslå. En Golf mk4 eller Passat 3B er på ingen måte en classic.

    Har nok klaget/vært misfornøyd med premiering tidligere, men dette er aldri fordi jeg har ment at jeg selv burde vunnet istedenfor (for å ha det på det rene). Har også bedømt på et par treff, deriblant hovedtreff på Våler, og begge treffene med samme skjema. Skal man følge skjemaet slavisk, kan man ende opp med at en ny bil, med 40mm senk og originale 19-20" vinner og nettopp i sånne tilfeller bør man bruke skjønn, mener jeg. En ellers gjennomført bil som kanskje hadde en liten subbeskade i skjermen, en kaliper som ikke var like pen som de andre etc, etc (eller andre "fillefeil" - folk skjønner hvis de vil), kan miste mer poeng enn den nyere bilen tjener - selv om den er kjedelig i forhold. Og jeg har jo også et eksempel på nettopp dette med skjønn; når min gamle 16v fikk premie enda den manglet senterdeksler på felgene.

    Synes ikke de nevnte felgene på noen måte var de verste som kunne ha vunnet, men min oppriktige mening er at nye felger generelt, være seg 3-delte Rotiform eller OZ monoblock, burde stille svakere enn felger som folk har lagt tid, svette og sjel i - f.eks litt eldre, sjeldne felger som har blitt pusset opp/blitt pertentlig vedlikeholdt over mange år. Igjen, ikke fordi jeg mener at mine felger noen gang burde vinne/ha vunnet. Har aldri dratt på treff for å jakte pokaler, snarere for å treffe andre likesinnede, se på andre biler og banekjøring - vinner man noe, er det kun en gledelig bonus.

    Utenom dette, så det ut til å ha vært et bra treff, med mange som virkelig har stått på for å få en høy standard på treffet! Synd jeg ikke fikk tatt turen, men sånn er det når familieting kræsjer med moroa.

  8. #38
    Vis innlegg
    Synes ikke de nevnte felgene på noen måte var de verste som kunne ha vunnet, men min oppriktige mening er at nye felger generelt, være seg 3-delte Rotiform eller OZ monoblock, burde stille svakere enn felger som folk har lagt tid, svette og sjel i - f.eks litt eldre, sjeldne felger som har blitt pusset opp/blitt pertentlig vedlikeholdt over mange år. Igjen, ikke fordi jeg mener at mine felger noen gang burde vinne/ha vunnet. Har aldri dratt på treff for å jakte pokaler, snarere for å treffe andre likesinnede, se på andre biler og banekjøring - vinner man noe, er det kun en gledelig bonus.
    Men hva gjør man om det feks er 5 biler som har skjeldne BBS RS, med varierende grad av jobb som ligger bak?

    På dette treffet så jeg ihvertfall 5 biler. Noen var mer opptatt av dette en andre etter hva jeg kunne lese meg til på utstillerlapp.

    Det er såpass høyt nivå i klubben vår at "vanlige" felger var det ferre av en de uvanlige.

    Å gjøre det "riktige" når man dømmer beste felg er nok hakket vanskeligere en andre klasser.

  9. #39
    Jeg ser problemstillingen, og da blir det jo individuell smak som avgjør, noe som da vil være (til dels) forskjellig hvis man bytter på med dommere. Men BBS RS er ikke akkurat sjeldent, sånn for å ha nevnt det - selv om det bare var et eksempel

    Og som du selv sier, nivået er såpass høyt at det fort kan bli flere problemer enn løsninger. Uenigheter om dømming vil det alltid være, så da er det viktig at folk i det minste retter konstruktiv kritikk fremfor noe som kan virke som et angrep mot den som vinner eller de som dømmer - som jeg selv også har prøvd mitt beste på å gjøre i dette tilfellet

  10. #40
    Ustilligsgruppa takker for alle gode, klare og konstruktive tilbakemeldinger så langt. Det flott å se at klubbens nedlemmer er engasjerte. Vi tar med oss forslagene og ideene i vårt arbeide inn mot vårt jubileumstreff (den 11.8.2018 innedørs på Hellerudsletta) hovedtreffer på Rudskogen i slutten av september. Igjen takk for innspill så langt. Konstruktive tilbakemeldinger og innspill er viktig, samt grunnlaget for å bli enda bedre.

  11. #41
    Inndeling i Youngtimer og Oldtimer i classic er forøvrig ingen dum ide og etablerte begrep i utlandet. Da fex at Oldtimer kan være veteranbiler som er 30 år og mer, og youngtimer fra 20-30 år. (1998 og eldre per 2018), som også google foreslår. (A common term used in Germanic car culture, a Youngtimer is a well kept car that is of the age between 20-30 years old)

    Tendensen i klubben er at det blir færre nye biler, og flere av de gamle fra 80 og 90-tallet slik jeg observerte det i helgen iallefall.

  12. #42
    Utstillergruppa takker for alle tilbakemeldinger og engasjement. Det er bra å se at det er mange med gode argumenter. Dette setter vi pris på. Vi Tar som sagt av Hans peter med oss disse sakene inn i arbeidet videre. Er det noen som har lyst å dømme på treff setter vi pris på dette også. Vi trenger flere til å hjelpe oss i dette arbeidet.

  13. #43
    Audi


    1. Plass Erik Gjør, RS4 B5
    Klikk bildet for større versjon

Navn:  IMG_1251.jpg
Visninger: 99
Størrelse:  190,4 KB

    2. Plass Alexander Stamsaas, RS6 C5
    Klikk bildet for større versjon

Navn:  IMG_1249.jpg
Visninger: 99
Størrelse:  162,3 KB


    3. Plass Sebastian Nakken, A4 B5
    Klikk bildet for større versjon

Navn:  IMG_1245.jpg
Visninger: 97
Størrelse:  142,1 KB


    4. Plass Stian Jørgensen, RS4 B5
    Klikk bildet for større versjon

Navn:  IMG_1277.jpg
Visninger: 98
Størrelse:  224,1 KB


    5. Plass Even Allmening, A6 C7 Allroad
    Klikk bildet for større versjon

Navn:  IMG_1269.jpg
Visninger: 98
Størrelse:  185,3 KB

  14. #44
    VW

    1. Plass Ørjan H. Kjøllmoen Golf 4 vr6
    Klikk bildet for større versjon

Navn:  IMG_1289.jpg
Visninger: 98
Størrelse:  174,0 KB


    2. Plass Håkon Sætreng Selbo, Golf 6 GTD
    Klikk bildet for større versjon

Navn:  IMG_1294.jpg
Visninger: 97
Størrelse:  190,7 KB


    3. Plass Magnus Linstad, Jetta mk6
    Klikk bildet for større versjon

Navn:  IMG_1284.jpg
Visninger: 98
Størrelse:  224,6 KB


    4. Plass Caroline Lier Olsen, Golf 5
    Klikk bildet for større versjon

Navn:  IMG_1298.jpg
Visninger: 97
Størrelse:  233,3 KB


    5. Plass Maj Helene Emilsen, New Beetle
    Klikk bildet for større versjon

Navn:  IMG_1291.jpg
Visninger: 97
Størrelse:  174,0 KB

  15. #45
    Classic


    1. Plass Jarle Martinsen, Boble 1973
    Klikk bildet for større versjon

Navn:  IMG_1347.jpg
Visninger: 97
Størrelse:  134,7 KB


    2. Plass Daniel Sommer, Boble 1973
    Klikk bildet for større versjon

Navn:  IMG_1335.jpg
Visninger: 96
Størrelse:  138,5 KB



    3. Plass Christoffer Johnsen, Coupe Quattro
    Klikk bildet for større versjon

Navn:  content.jpg
Visninger: 94
Størrelse:  142,8 KB

    En liten glipp i bildeopplastinga, så vil bli oppdatert med bilde fra i år


    4. Plass Marius Ward, Golf 1 cab
    Klikk bildet for større versjon

Navn:  IMG_1333.jpg
Visninger: 96
Størrelse:  150,1 KB


    5. Plass Roger Liabø, Audi Ur-Quattro

    Klikk bildet for større versjon

Navn:  IMG_1327.jpg
Visninger: 95
Størrelse:  181,3 KB